Atlantis 500 von 1930, Einzylinder, Viertakt-OHC,
494 ccm, 18 PS, Parallelogramm-Vorderradgabel,
Hinterrad ungefedert,
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h

Indian 438 von 1938, Reihenvierzylinder, Viertakt-IOE, 1265 ccm, 45 PS, Schwinggabel mit Blattfederung
 vorn, Starr-Rahmen ohne Hinderradfederung,
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h

NSU RK II Kompressor von 1949, Parallel-Zweizylinder, Viertakt-DOHC, 499 ccm,
98 PS, Parallelogramm-Vorderradgabel,
Geradweg-Hinterradfederung,
 Höchstgeschwindigkeit 230 km/h

Horex Imperator von 1955, Parallel-Zweizylinder, Viertakt-OHC, 392 ccm, 26 PS,
Langarmschwinge mit Federbeinen vorn und hinten, Höchstgeschwindigkeit 135 km/h

Easy Rider

Bimota Tesi 2D von 2007, V-Zweizylinder, Viertakt-OHC, 992 ccm, 86 PS, Radnabenlenkung, Cantilever-Schwingen vorn
und hinten, Höchstgeschwindigkeit 220 km/h

Bayerland von 1927, V-Zweizylinder, Viertakt-SV,
680 ccm, 17 PS, Parallelogramm-Vorderradgabel,
Hinterrad ungefedert,
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h

DKW RT 125 von 1957, Einzylinder, Zweitakt schlitzgesteuert, 123 ccm, 6,4 PS, Teleskop-Vorderradgabel, Hinterrad ungefedert, Höchstgeschwindigkeit 76 km/h

Münch Mammut von 1966, Reihenvierzylinder, Viertakt-OHC, 1085 ccm, 55 PS,
Teleskop-Vorderradgabel,
Schwinge mit Federbeinen hinten,
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h

Ducati 750 Super Sport Desmo von 1974, V-Zweizylinder, Viertakt-OHC-Desmo, 748 ccm,
72 PS, Teleskop-Vorderradgabel,
Schwinge mit Federbeinen hinten,
Höchstgeschwindigkeit 217 km/h